用互联网思维改造传统行业的这把火，现在烧到了汽车业！

9月12日，腾讯理财通与大众奥迪展开品牌跨界合作推出消费端汽车金融服务。事实上，这并非是消费端汽车金融的首个产品，早在7月23日，余额宝与天猫就共同宣布了在全国范围内启动“余额宝购车”活动。

随着腾讯、阿里巴巴等巨头将互联网金融产品渗透到汽车领域，消费端的汽车金融产品争夺战正式打响，汽车金融进入到了互联网时代。

以阿里巴巴集团的“余额宝购车”活动为例，此次活动吸引了丰田、大众、斯柯达、东风等主流厂商参与，支持“余额宝购车”的车型多达20多款，涵盖了5万~25万元区间多款车型。

这项活动推出后，迅速引起了余额宝用户的关注。根据活动规则，用户在余额宝中授权冻结全部购车款后就可在实体店提车。提车后的三个月内，冻结的车款仍然留在用户的余额宝账户内，产生的收益也全部归用户所有。三个月后，购车款才会划到汽车厂商处。对于余额宝用户而言，既不影响提车周期，又能坐享三个月真金白银的收益，自然是一桩较为划算的理财生意。

天弘基金披露的信息显示，截至2014年6月30日，余额宝规模达5741.60亿元，相比于一季度末，规模稳中有升，稳居国内最大、全球第4大货币基金，余额宝用户数突破了1亿人次。目前，余额宝中平均年龄达到了29岁，80后、90后用户占比合计76%，人均持有金额达到了5030元，而2013年底的人均持有金额为4307元，增长17%。

显然，在中国拥有动辄上亿元的用户规模，这是任何一家汽车企业都难以企及的目标。以大众为例，2013年在华销量不足240万辆，保有量不过1000多万辆。

当然，二者的用户数量存在着极为悬殊的差别，与行业属性不同有关系。然而，正是互联网金融拥有的大量用户以及未来进一步发展的空间，深度吸引了曾经高高在上的汽车巨头们。

而且，余额宝、理财通为汽车行业提供服务之时，也瞄准了汽车消费者这一含金量颇高的群体。据了解，目前余额宝和理财通在汽车行业之外，还与房地产、旅游等行业进行深度渗透。显然，合作之外，汽车行业和互联网金融都瞄准双方庞大的消费人群。

显然，在汽车企业纷纷拓展汽车金融业务之时，汽车互联网金融要想觊觎汽车金融公司的业务面临着挑战。

然而，世界第一大的中国汽车市场却似乎会给每一个人提供机会。数据显示，发达国家成熟市场的汽车金融业务渗透率已达到70%~80%，涉及到汽车销售、维修等各个环节。目前，国内汽车金融业务渗透率却不到两成。大众中国金融公司CEOJoernKurzrock曾表示，2012年中国汽车金融市场渗透率为15%~16%。他说：“未来，中国的汽车金融市场渗透率增长会很快，具有很大的上升空间。”